Nedávno na premiéře Ženevského autosalonuse uskutečnil debut druhé restylingové verze francouzského automobilu "Renault-Scenic". Připomínky vlastníků (bohužel motorová nafta nepřidávala novinkou) a odborníci, navzdory četným pokusům o restyrování a aktualizaci, předpovídali jasnou budoucnost automobilu. Mimochodem, pouze před 5 měsíci v postsovětském prostoru bylo oficiálně oznámeno začátek prodeje nových položek. Navzdory tomu se v současné době nahromadily spousty recenzí řidiče, abychom mohli hodnotit novinky ze všech stran. V tomto přehledu budeme uvažovat o všech kvalitách francouzského subkompactu a jeho nákladech. To nám pomůže a zpětnou vazbu od vlastníků.
Reno Scenic: přehled exteriéru
Globální změny v novém modelovém rozsahumajitelé vozů neslavují. Pokud srovnáváte novinku se svým předchůdcem, můžete vidět jen pár nových věcí. Mezi nimi je třeba poznamenat, přítomnost značkového falešného chladiče a sání vzduchu změněné formě. Z optiky soupravy k autu kladen na dvojici světel do mlhy, která se připojí ke každé vozidlo, přičemž se vychází ze základní konfiguraci. Shrneme-li hodnocení vnějšího vzhledu nové položky, můžeme říci, že všechny tyto změny byly provedeny od designérů s jediným cílem - přivést francouzského osobního automobilu do firemního stylu obchodní skupiny. Naštěstí se jim to podařilo.
Uvnitř: charakteristiky a recenze majitelů
"Reno Scenic" byl změněn a ve vnitřní části,i když ne v takovém globálním měřítku. Interiér novinky úspěšně doplňuje velkou sedmipalcovou obrazovku multimediálního systému R-Link. Navíc z dodaných elektronických kamer a také inteligentního systému ovládání silničního značení, který umožňuje rychle reagovat na vozidlo na všech silničních překážkách. Palubní deska a sedadla zůstaly nezměněny. Výrobce také nezohlednil možnosti rozšíření schémat barev interiéru.
Motory a převodovka
Zpětná vazba od vlastníků Renault-Scenic 2013všimněte si přítomnosti dvou výkonných čtyřválcových motorů. První benzinová jednotka s výkonem 110 koní a provozní kapacitou 1,6 litru byla původně instalována na všech vozidlech v základní konfiguraci. "Renault-Scenic" s motorovou kapacitou 140 "koní" a objemem 2 litry je kupujícím k dispozici pouze za příplatek. Pokud jde o převodovky, výběr je zde malý a motoristé si o tom stěžují - pouze 6stupňová "mechanika" pracuje společně s první jednotkou a druhý motor je vybaven pouze měničem. V technické části je zpětná vazba majitelů Renault-Scenic pouze pozitivní.
Náklady
Pro "základnu" ruští kupci budou musetnejméně 818 tisíc rublů. Pokud jde o maximální konfiguraci výrazu "Expression" s dvoulitrovým motorem a automatickou převodovkou, stojí asi 970 tisíc rublů. Téměř stejná cena byla a jeho předchůdce, nazvaný "Reno Scenic-2". Hodnocení majitelů o této generaci automobilů také nezaznamenalo závažné nedostatky.
</ p>
