Přísady do motorových olejů jsou umístěny natrh jako lék na četné "nemoci" motoru. Výrobci se snaží zajistit řidičům užitečnost svého výrobku, ale často oklamávají vedlejší účinky. Antifrikční přísada je velmi populární, ale v základních požadavcích vždy nevyhovuje požadavkům elektrárny. Přesto existuje mnoho vyvážených sloučenin, které spolu s pozitivním účinkem poskytují minimální úroveň poškození. Přezkoumání doplňkové látky vám pomůže pochopit nuance jejich akcí, silných a slabých stránek.
Za prvé, stojí za to rozptýlit mýtus, že přísadyv oleji a nepotřebují. To je radikální pohled, který řada motoristů dodržuje. Oni jsou ujištěni myšlenkou, že olej původně obsahuje soubor komponent potřebných pro provoz motoru. Tato poloha neobsahuje vodu z důvodu, že antifrikční přísada v motorovém nebo převodovém oleji je skutečně schopna podporovat určité parametry motoru. Pokud jde o vlastní obnovu motoru prostřednictvím základní sady olejových složek, je to možné pouze v laboratorních provozních podmínkách motoru. Samozřejmě, drtivá většina majitelů automobilů o ní může jen snít.
Co ve skutečnosti může napomoci mocipřísada do jednotky - za předpokladu, že je vysoce kvalitní av dostatečném rozsahu odpovídá slibům výrobce? Především je to zachování stabilní práce mechaniky při vysokých dynamických a teplotních zatíženích. Minimalizace tření mezi díly je do značné míry zajištěna antifrikčními přísadami v převodovém oleji a typické směsi motorů se také zaměřují na zvýšení životnosti motoru a minimalizaci spotřeby paliva. K tomu je třeba dodat neomezené stažení přídavných složek a nepřítomnost těžkých suspenzí na povrchu motoru.
Kompozice se vyrábí na bázi molybdenu-organickéhoskupiny s mikroceramickými přísadami. Přídavná látka by podle výrobce měla eliminovat mikrokrouhost a posílit povrchovou strukturu kovu. Toto je dosaženo mimo jiné snížením tření mezi díly ošetřenými olejovým filtrem. Jako další účinek by antifrikční přísada Liqui Moly této úpravy měla zaručit snížení hluku a zvýšení výkonu. Z hlediska použití je univerzální, to znamená, že je vhodný pro všechny oleje.
Jak ukazují testy, kompozice je skutečněprovádí většinu svých funkcí. Přinejmenším se jedná o minimalizaci opotřebení a snížení tření. Podobný účinek dokládají vysoce kvalitní antifrikční přísady do převodového oleje, a proto lze tuto kompozici považovat za univerzální z hlediska místa určení. To znamená, že může být použit pro přenos.
Hlavním účinkem tohoto nástroje jezvýšení adhezivních vlastností olejového filmu. Přísada podporuje proces obalování mechanických součástí, čímž se zvyšuje ochrana motoru bez ohledu na teplotní podmínky. V plném kovu je také speciální enzym Fullerene C60, který směřuje jeho působení na oblasti styku třecích částí - zejména na rozhraní prvků skupiny pístů. Výsledkem je nejen snížení opotřebení, ale také snadné odstranění usazenin. Je však důležité si uvědomit, že antifrikční přísada této značky je prakticky ušetřena ze speciálních pracích prostředků. Existuje však celá řada účinných látek, které zlepšují výkonnost oleje. Účinněji reaguje s kovovou konstrukcí, aniž by došlo k vypláchnutí před standardním časem.
V průběhu operace vytváří stabilní aOdolný povlak na povrchu prvků třecí skupiny. Nakonec se sníží stupeň opotřebení kovových částí, naplní se škrábance a mikrotrhlinky a obnoví se deformované části. S ohledem na celkový stav motoru přispívají antifrikční přísady do motorového oleje PlaMet ke zvýšení výkonu a snížení spotřeby paliva. Kromě toho dochází k obnovení komprese na válcích. Jak ukazují studie, při složení této přísady je aktivní část prvků založena na mědi, takže můžeme mluvit o sklonu ke zvýšení opotřebitelnosti oleje.
Další kompozice z Liqui Moly, která je založenana disulfid molybdenu. Jeho práce je charakterizována schopností naplnit pracovní plochy filtrem, který chrání vnější vrstvy kovu před opotřebením a drobným poškozením i za podmínek zvýšeného mechanického namáhání. Ale kromě zachování struktury částí kompozice stimuluje jejich pracovní zdvih - v důsledku toho se dá počítat se zvýšením výkonu a snížením spotřeby paliva. Po svém provozu antifrikční přísada Mos2 Additiv nezanechává žádné usazeniny, nevyléčí a nezachovává filtrační kanály v původním volném stavu. Vzhledem k vysoké koncentraci disulfidu molybdenu je obecně možné hovořit o komplexní fyzické ochraně plnění motoru bez ohledu na provozní podmínky.
Přezkum ukázal, že většina přísadvelký výrobci skutečně mají pozitivní vliv na skupinu motorů díky zlepšení výkonu oleje. Znamená to však, že dlouhodobé využití těchto prostředků nezjistí důsledky latentního negativního dopadu na tytéž detaily? Podle odborníků může antifrikční přísada způsobit ve dvou případech nepříznivé chemické procesy. Za prvé, kvůli přítomnosti neznámých aktivních složek v kompozici, které nejsou pozorovány u výše popsaných produktů. Za druhé, nežádoucí důsledky mohou nastat v důsledku nesprávného použití přísady - například v důsledku porušení dávkování nebo frekvence aplikace přípravku.
</ p>
