Snímač detonace. Princip fungování a ověřování

Moderní automobily jsou vybaveny různými typysnímače, na jejichž základě řídící jednotka reguluje činnost celé jednotky. Jedním z podobných prvků, které se podílejí na systému vstřikování paliva, je detonační senzor, jehož provozní princip je založen na piezoelektrickém efektu.

Na motoru je umístěn senzor detonaceauto. Vytváří napěťové impulzy z detonačních výbuchů v motoru. Na základě naměřených údajů řídí řídicí jednotka přívod paliva, čímž dosáhne maximálního výkonu motoru a spotřeby paliva.

Typy snímačů klepání

Existují dvě verze tohoto zařízení -širokopásmové a rezonující. Ale nyní rezonanční snímač klepání již není nainstalován sériově. Také byste měli vědět, že nejsou zaměnitelné, takže instalace například namísto širokopásmové rezonance nebude fungovat.

Princip činnosti

Provoz senzoru je založen na piezoelektrickém efektu. Regulátor vyšle do snímače stejnosměrný signál s napětím 5V. Má odpor, který snižuje napětí na 2,5 V a vrací AC signál do regulátoru. Vysílání zpětného signálu se provádí podél obvodu získání referenčního napětí. To je možné díky skutečnosti, že signál z regulátoru je ve formě stejnosměrného napětí a reverzního signálu - střídavého napětí. Při výbuchu detonace v motoru vytváří snímač signál střídavého proudu, jehož amplituda a frekvence přímo závisí na detonační síle. Pokud se při normálním provozu motoru vrací regulátor střídavý proud s napětím 2,5 V, regulátor opouští motor v aktuálním režimu. Pokud má přijatý signál odchylky od nastavené hodnoty, regulátor změní časování zapalování, aby zastavil detonaci a přepnul provoz motoru do úsporného a bezpečného režimu.

Kontrola snímače klepání

Doma, snímač klepání a jehoOperaci můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Nejprve je nutné od něj odpojit elektrickou obuv a pak ji odšroubovat z motoru. Připojte testovací přístroj k čidlu následujícím způsobem: červený (plus) vodič je připojen ke konektoru v konektoru a černý (záporný) vodič je připojen k pouzdru. Chcete-li otestovat výkonnost, je nutné mírně klepnout na závit, v důsledku čehož by měl detonační snímač vytvářet napěťové impulsy až do 300 mV, které registruje multimetr. Pokud nejsou zaznamenány nárazy napětí, snímač je vadný. Pokud multimetr zachycuje napětí po každém zdvihu, je nutné zkontrolovat senzor a vodiče. Velmi často je špatný kontakt, že regulátor a snímač nekomunikují, takže je třeba kontakty vyčistit. Je také nutné zkontrolovat zapojení pro otevřený okruh. Je možné, že kabel někde třepal někde nebo se zlomil.

</ p>