Poprvé svět viděl 1200 drapák Yamaha 1200 V-max1985 rok. Motocykl, který po více než 30 letech vypadá futuristicky, okamžitě získal miliony srdcí a získal fanoušky po celé planetě. Vynikající je nejen jeho design, ale také jeho plnění.
V dnešní době již není model Yamaha 1200 V-max vyráběn, aktualizovaný model ho nahradil. Ale záslužný zájem o tento motocykl s těmito lety nezmizí.
V-tvarovaný čtyřválcový motor z turistické XVZ1200Venture se bez problémů hodí do koncepce nového kola. Vozidlo Yamaha 1200 V-max se stalo prvním motocyklem na světě, které bude vyráběno sériově a bude mít podobné rozložení. Jako v podstatě křižník V-max vyráběl 145 koňských sil, což i dnes nesmí zapůsobit. Důležitou roli při propagaci motocyklu na trhu hrají vynikající dynamické vlastnosti. Díky němu model téměř okamžitě po premiéře získal titul "Motocykl roku" z Průvodce cyklem.
Z ostatních funkcí modelu Yamaha 1200 V-max můžeteocelové rámy, pětistupňovou převodovku, teleskopickou vidlici a dvojitý tlumič nárazů, kola o průměru 18 "a 15", lité kotoučové brzdy, kardan. Kapacita palivové nádrže je 15 litrů. Naložený motocykl váží 280 kg.
Nejen poprvé "Yamaha" maskuje plynovou nádrž podsedadlo a na svém klasickém místě vytváří rekvizity. Na tomto kole se také používá tato metoda. To je vynikající pro manipulaci a stabilitu na trati, protože těžiště je umístěno mnohem nižší než těžiště jiných modelů.
V roce 1985 premiéra a spuštění sériové výroby Yamaha 1200 V-max. Ve své původní podobě byl model vyroben až do roku 1993. A změny provedené v tomto roce nebyly tak významné. Průměr vidlice byl zvýšen, aby se snížila rychlost při vysokých rychlostech, brzdový systém byl aktualizován. Změny se týkaly především zlepšení vlastností motocyklu, zvýšení jeho bezpečnosti a ovladatelnosti. Od té doby byl model vyroben až do roku 2007, dokud nebyl oficiálně stažen z výroby. Místo toho přišla ne méně legendární a populárně milovaná Yamaha VMAX 1700.
Za zmínku stojí především hlavní konkurent modelu- Honda CB1300DC. Byl vyvinut jako reakce na "Yamahu", ale koncept se ukázal jako selhání. Zajímavý design a velmi hodný technického vybavení, "Honda" a nemohl překonat Yamaha 1200 V-max. Ačkoli určitý počet záludných fanoušků má totéž. Tento model byl vyroben pouze 4 roky, od roku 1997 do roku 2001.
Někteří věří, že model Yamaha V-max 1200,jejichž charakteristiky jsou jednoznačně plavbou, poněkud podobná sekačce. Jeden může s jistotou říci, že existuje nějaká podobnost, ale nemůže být přičítána této třídě. Přistání na něj je klasické, a nikoli chopper, a pohodlný lakonický volant - nikoli dvojice ozdobných rohů, z nichž se dokonce unavují i ruce zkušených pilotů. A odstranění zástrčky je velmi malé a jaký druh vrtulníku si to může dovolit?
Díky svým vynikajícím dynamickým vlastnostem,výkonný motor, snadné ovládání a působivé zavěšení, tento motocykl lze připsat třídě ulic. Příznivě stojící v proudu zbytku dopravy, snadno se vejde do vysokého tempa metropole s jeho všudypřítomnou dopravní zácpou a množstvím semaforu. Na něm můžete závodit a závodit a předvést jízdu po nejrůznějších ulicích s cestovní rychlostí. Mám zvolit model Yamaha V-max 1200 jako vozidlo pro dálkové ovládání? Jednoznačně ano, ale pouze za předpokladu, že na cestě se setkáte s dostatečným počtem refuellings, protože nádrž je relativně malá a dobře jí. Možná je to jediná rezervace. V jiných ohledech svědčí, že tato doprava je vynikající pro dálkové komunikace.
Pokud jste právě objevili motor Yamaha V-max1200, technické specifikace vás mohou velmi překvapit. Především se týká motoru. Ve vzhledu připomíná klasickou dvojici Harley V, ale má 4 válce, nikoli 2. Systém V-Boost je karta V-Boost, která zvyšuje výkon motoru o 40% jmenovitého výkonu. Principem tohoto systému bylo to, že po 6000 otáčkách za minutu byly v sacím potrubí otevřeny další škrticí ventily, které spojují první škrticí ventily s druhým a třetím a čtvrtým válcem.
Přizpůsobení často kladou ruce nejen nana to, co má "vrozené" vady, ale také na techniku, která se zdá být bezchybná. Koneckonců, v našem světě není známo nic. Yamaha V-max 1200 nebyla výjimkou. Recenze majitelů často říkají, že mají nepřiměřenou chuť k jídlu a často se jedná především o snížení spotřeby paliva. Potřebuje revizi a olejovou hadici, která se vyčerpá brzy po zakoupení.
Práce kastomayzerov obavy a designu. Stojí za zmínku, že kolo bylo vyráběno po mnoho let prakticky bez vnějších změn. Všechny konstrukční verze oznámené výrobcem se týkaly pouze barvy. V rukou personalizátoru, motocykl často získává aerografii, chrome díly, novou karoserii a příslušenství. Někteří se snaží odstranit z motocyklu "vše zbytečné", usilující o snížení jeho značné váhy. A opravdu hodně váží mnoho modelů Yamaha V-max 1200. Recenze často popisují, že může být obtížné zaparkovat, když je třeba držet celou hromadu s nohama. Zadní výbava, jako například "zlaté křídlo", ne. Na řízení to nemá vliv, a přesto někteří chtějí, aby byl motor trochu jednodušší. Za tímto účelem je karosářská sestava upravena, tvar a velikost sedla je modernizována.
Takové definice jako "nejsilnější", "nejsilnějšíkrásný „a“ nejchladnější“, má svou cenu. Pokud se budete snažit, a to iv dnešní době lze nalézt v‚úředníky nový motocykl Yamaha 1200 V-max. Jeho cena v závislosti na roku vydání, bude 15-20 tisíc dolarů. V sekundárním tam jsou kopie trhu pro 6-7 tisíc, ale jejich technický stav a stupeň opotřebení způsobují otázky. V průměru můžete koupit zařízení za 10.000-13.000 dolarů.
</ p>
