Kvalitní malování a opravy nárazníku s vlastními rukama

Nárazník - to je část těla, která zažívákolosální zatížení. Povrch trvale trpí otryskáním pískem (silniční prach), klesají do něj malé kameny. A na parkovišti je také možné třít. Samozřejmě, vzhled nárazníku výrazně ovlivňuje celkový vzhled automobilu. A aby se vozidlo vrátilo do svého bývalého továrního vzhledu, bude nutné opravit nárazník vlastním rukama. Tmel a malba jsou nevyhnutelné procesy. I když můžete bez nich. Podívejme se, jak je nárazník opraven a malován vlastními rukama.

Obnovte bez malování

Nejprve zvažte metodu, která nevyžadujePřítomnost stříkací pistole a plechovek s talířem. Ale najednou si všimneme, že integrální stav nátěrových hmot a laků je pro ně podmínkou. Praskliny a hluboké škrábance nelze touto metodou obnovit.

Ale vytáhněte zuby je skutečný. Co pro to potřebujeme? V ideálním případě potřebujete budovu na vlasy. Ale v takovém případě není možné zvládnout a doma (otázka je pouze v době jejího užívání). Nejprve je třeba zajistit přístup do vnitřku nárazníku. Pokud je to nutné, rozebíráme pravidelné skříňky (blatníky). Poté ohřejte oblast s vadou a hladce, od zadní strany, stiskněte na povrch. Tímto způsobem vytáhneme plastovou část směrem ven. Toto je celý bod opravy nárazníku bez malby.

Upozorňujeme, že při použití vysoušeče vlasůpovrch je velmi horký. Nezapomeňte nosit ochranné rukavice. Pamatujte také, že pod vlivem horkého vzduchu mohou být výlisky spontánně odstraněny. Je obtížné je vložit. Proto je nutné vyloučit pronikání horkého vzduchu na jejich povrch.

Obnova po těžkém poškození

Někdy je nutné opravit plastprvek, který dříve navštívil nehodu. Rozsah díla se může lišit: od hlubokého poškrábání až po trhliny s prasklinami. V prvním případě vám pomůže pouze místní malba. Smalt je aplikován přechodem. Ve druhém případě je nárazník opraven a malován. No, pojďme zvážit, jak obnovit tento prvek po etapách.

Příprava

Při velkých škodách se doporučuje odstranitz auta a opravte ji samostatně. Příprava povrchu začíná umyvadlem. Měl by být důkladně vyčištěn nejen z nečistot, ale také z bituminózních skvrn (zvláště pokud se jedná o opravu a malování zadního nárazníku).

Mnozí zapomínají věnovat pozornost vnitřku prvku. Musí být vyčištěn méně kvalitě než vnější. Z této strany bude provedeno pájení prasklin.

Dávejte pozor na odmašťovač. Ne každý rozpouštědlo je vhodný současně pro kov a plast. Pokud se jedná o prvek z PVC, může to jednoduše korodovat agresivní směs. Odborníci doporučují použití odmašťovačů dvou sérií:

• 3920S.
• 3871S.

Ta druhá je podobná ABS plastům. Nejsou agresivní vůči materiálu a zároveň kvalitativně čistí povrch před kontaminací. Před zpracováním doporučujeme předehřívat nárazník na 50-60 stupňů Celsia.

Pokud trhlina

V případě popraskaného nárazníku,vyčerpávající práce. K tomu potřebujeme brusný papír s různou zrnitostí a rozpouštědlem. Poškrábáme lak od palety pár centimetrů široký. Zbytky skloviny jsou odmyty rozpouštědlem (ponořeny do měkké hadry). Pokud jsou v oblastech trhliny zbytky barvy, bude se jednat o pevnost obnoveného nárazníku. Opravná podložka je instalována na suchém a pečlivě připraveném povrchu.

Plast je uchopen páječkou na obou stranách. Takže budeme mít nárazník správný tvar. Dále vyzdvihneme výztužnou síťku (například na fotografii níže) a použijeme ji na zadní straně prvku.

Nejspolehlivějším způsobem je instalace mřížky naepoxidová pryskyřice. Ten se smísí s tvrdidlem a aplikuje se na povrch opravného prvku. Mřížka přidá na místo další sílu. Doba schnutí epoxidové pryskyřice - asi jeden den. V zanedbávaných případech je možné použít přední část mřížky. Ale v tomto případě musí být část odstraněna z části plastového materiálu.

Zarovnání vad

Takže když výztužná síťka uschla, pokračujtek vyrovnání závad. Dokonce i při tvarování prvku (když jsou díly zachyceny páječem), budou viditelné silné přechody. Abyste je skryli, potřebujete tmel. Smíchejte ho s tvrdidlem a naneste na povrch malou špachtlí. Kompozice se aplikuje v několika vrstvách se sušením. Každá nová vrstva musí být pečlivě broušena. K tomu používáme brusný papír s jemným zrním a bar (takže v námahu nejsou žádné náhodné run-upy).

Nezapomeňte, že čím menší tloušťka tmelu, tím nižší jeVaše oprava bude kvalitativnější. Pokud se sloučenina aplikuje na velkou vrstvu, může při sušení prasknout. A to se projevuje v průběhu času, kdy je nárazník již vysušen a namontován na vozidle. Po 6-12 měsících se na povrchu objevují praskliny. To je známka toho, že oprava byla použita příliš silná vrstva tmelu.

Základní nátěr

Po vysušení dokončete povrchovou úpravu znovu odmastitplot. Poté je třeba, aby povrch vykazoval nejlepší přilnavost. Za tímto účelem se používá půda. Všimněte si, že kompozice určená pro kov bude zbytečná na plastu.

Proto kupujeme plechovku pouze s příměsípro plasty. Vložíme je do 1-2 vrstev. Přípravek naneste co nejrovnoměrněji. Když se vyskytne shagreen, vytiskneme hladinu povrchu brusným papírkem. Zbytky půdy odstraňte anti-silikon. Tato opravy a malování předního nárazníku zde nekončí.

Malování

Nyní přejděte na aplikaci smaltu. Můžete jít dvěma způsoby:

• Koupit airbrush a kompresor.
• Použijte stříkací nádobu.

Nyní mnoho firem "vyfoukne" očíslovanou barvu v plechovkách. Samozřejmě, že tato služba stojí za peníze. Ale je stále levnější než koupit celou sadu vybavení pro malování.

Použijte smalt v uzavřeném, ne prašném prostředíuvnitř. Pokud narazíte na nejmenší pyl, uvidíte shagreen. Nepotřebujeme to. Proto zavěste nárazník (nebo jej dbejte na čistý, rovný povrch) a natřete jej. Nejprve se aplikuje vyvíjející se vrstva. Musí to být nejtenčí. Poté naneste základní vrstvu smaltu. Je důležité správně rozložit nátěr na povrchu. Přímou směřujte hořák v pravém úhlu a ve vzdálenosti 30-40 centimetrů (pokud se blíží, budou se lišty dále - prázdné). Natíráme rychlostí 0,4-0,5 metru za sekundu.

Obvykle se kompozice aplikuje ve třech vrstvách. Jak je nárazník namalován a opraven? Po vysušení základní skloviny je povrch pokryt bezbarvým lakem. Aplikace je podobná předchozí. Za prvé, existuje rozvíjející se vrstva, pak několik základních. Rychlost, úhel stříkání a vzdálenost jsou totožné s předchozím případem.

Dokončení

Malování a opravy nárazníku - dostatečně dlouhéprocesu. Trvá nejméně dva dny, než se nátěr aplikuje před jeho vysušením. Po uplynutí této doby pečlivě vyleštěte lak. Lepší pro toto použití rohový stroj se sadou plstěných kruhů.

Následně bude nárazník připraven k instalaci. Vysokotlaké myčky je kontraindikován po dobu 7-10 dnů. Mimochodem, nárazník musí uschne na stejném místě, na suchém a čistém místě. Nedoporučuje se pohybovat a dělat na ulici.

Přechodové malování: pravidla a doporučení

Pokud se provádí místní lakování a opravynárazník, je smalt aplikován přechodem. K minimalizaci tohoto efektu dodržujeme malé pravidla. Nejprve je smalt aplikován na samotnou poškozenou oblast. Jakmile se přesune na okraje továrny, zvyšujeme plochu postřiku. Nyní vzdálenost od hořáku k nárazníku by měla být 50 nebo více centimetrů. Čím dál jsme od opraveného pozemku odpuzováni, tím větší vzdálenost. Lak se aplikuje stejným způsobem.

Tak jsme zjistili, jak se malování a opravy nárazníku provádí vlastními rukama.

</ p>