Vstřikovací čerpadlo: klasifikace a opravy

Každý rok požadavky na naftuMotor podle kritérií, jako je síla, šetrnost k životnímu prostředí a ekonomika, se zvyšuje pouze. A pouze ideální tvorba hořlavé směsi umožňuje splnění těchto požadavků. V důsledku toho musí celý vstřikovací systém pracovat efektivně a zajistit nejmenší postřik při vysokém tlaku.

Takový systém, který se spojuje v jednom uzluvstřikovače paliva a čerpadla je čerpadlo vstřikovače. Podobně jako vstřikovací čerpadlo vstřikovací čerpadlo vstřikuje určitý objem směsi ve správný čas. Vzhledem k tomu, že pro každý z válců motoru je jeden vstřikovač čerpadla, v takovém systému nejsou žádné palivové potrubí palivového čerpadla.

injektoru čerpadla
Soustava trysek je následující: V hlavě válců se nacházejí vstřikovací čerpadla na naftu. Pro jejich ovládání na vačkovém hřídeli jsou 4 speciální vačky. Síla na plunžrích vstřikovacích čerpadel se přenáší skrze kyvné ramena. Vzhledem ke speciálnímu profilu hnací vačky čerpadla-vstřikovacího ventilu se houpačka nejprve prudce zvedne a poté hladce klesá.

sestavy trysek
Ve chvíli, kdy nastane prudký vzestuprocker, je píst stlačen směrem dolů velkou rychlostí. Proto vzniká vysoký tlak. Jakmile kolečko začne pomalu klesat, začne se plunžer pohybovat pomalu a rovnoměrně nahoru. Tento návrh umožňuje, aby palivo proudilo hladce do vysokotlaké komory bez vytváření vzduchových bublin. Doba a doba vstřiku řídí čerpadlo-vstřikovač řídicího ventilu solenoidového ventilu. K tomu je elektronická řídicí jednotka napájena napětím. I při malých odchylkách v továrních parametrech během postřiku se paliva přečerpává, motor začne "hlučně".

Dieselový vstřikovač může být ze tří typů: piezoelektrický, elektromagnetický, elektrohydraulický. U solenoidového ventilu je tryska instalována na benzinových i naftových motorech a má jednoduché zařízení: trysku a solenoidový ventil s rozprašovací jehlou. Elektrohydraulický vstřikovač je instalován pouze na vznětových motorech, které nejčastěji pracují na systému Komon Rile. Piezoelektrický je považován za nejvhodnější pro vznětové motory.

diagnostiku vstřikovačů
Takový vstřikovač čerpadla pracuje až čtyřikrát rychleji než elektromagnetický vstřikovač a dávkuje vstřikované palivo s maximální přesností.

Opravy vstřikovačů by měly být prováděny, kdyžpozorované následující vlastnosti: zvýšenou spotřebu paliva značně, selhání s rychlým stlačením plynového pedálu, úniku paliva nebo tleská ve výfukovém systému. Jednotlivci, rychlost vozidla nestabilní: tachometr jehly je neustále „skok“ bez příčiny. Kontrola trysek a jejich oprava se provádí na speciálních stojanech, takže je obtížné je opravit nezávisle: nastavení tlak pouze o 10% nad nominální je příčinou poruch v motoru. A dokonce i v případě, že palivový systém nedává důvod k obavám, vstřikovací Diagnostika - proces, který se doporučuje po každé 60 000 až 70 000 kilometrů běhu vozů.

</ p>
Líbí se:
0
Související články
Jak vybrat čerpadlo pro studnu?
Výběr čerpadla pro vytápění
Co nemůže bez STO - stát
Kdy potřebuji opravit injektory?
Trysky ve voze: kde a pro
Olejové čerpadlo: zařízení a funkce
Palivový systém: součásti a práce
Proč potřebuji palivové čerpadlo?
Příčiny selhání a opravy
Populární příspěvky
nahoru