T-74 - pásový traktor sovětského období,související s trakční třídou (tři tuny). Vyráběl v letech 1962 - 1983 v Charkově na traktorovém závodě. Byla vytvořena v procesu modernizace traktorů T-54 a T-75.
Oblasti použití traktoru:
Oblasti použití - výhradně s mírným klimatem.
Hlavní rozměry modelu T-74:
Celková hmotnost (v tunách) je 5,91. Kabina je umístěna na zadní straně traktoru a motor je vpředu.
Traktor T-74 byl vyroben od dubna 1962 do listopadu 1983. A za toto období bylo vyrobeno 880,792 kusů. Další model je T-150.
Traktor T-74 ve vzhledu a designu bylpodobné jednotkám značek DT-54 a T-75. V tomto případě je kostra - je žlab rám, který, jak bylo uvedeno výše, přední umístěn motor a zadní - skříň. Přenos výkonu zahrnoval: spojku, hřídel vrtule, skříň, otočný mechanismus, konečné rychlosti.
Značka motoru SMD-14 A: čtyři válce, naftový in-line, s vířivou spalovací komorou. Čistič vzduchu typu cyklonu. Sací potrubí prochází do výfukové oblasti motoru v procesu zředění, který je vytvářen výfukovými plyny ve sací konstrukci. Prach, který se shromažďuje v bunkru, prochází zvláštním procesem a nese plyn. Mazací systém obsahuje chladič oleje, který je odpojen od běžného systému v zimě během chladného období resetováním spínače.
Motor začíná při nízké teplotěna sacím potrubí v důsledku provozu předehřívače. Startovací mechanismus - benzín PD-10M-2 - jednostupňový reduktor. Spojovací prvek je dvousložková spojka. Pohon nožního spínače. Motor je vybaven mechanickou šestistupňovou převodovkou, regulace se provádí dvěma pákami. První skupina: pracovní, vysoká, neutrální. Druhá páka: 3 rychlosti dopředu, obrácené. Také zde existuje neutrální režim.
Před uvolněním spojky musíte nejdříve zapnout spojkupřenos, a pak - jejich skupina. Mechanismus blokovacího mechanismu neumožňuje převod ozubených převodů převodovky do okamžiku, kdy je spojka zcela odpojena a primární hřídel se zastaví.
Traktor T-74 má následující konstrukci rámu: dva podélné kanály jsou vzájemně propojeny předním nosníkem, uprostřed - pomocí dvou příčných nosníků a za ním je osa. Závěs vyrovnaný. Pracovní zařízení: samostatný hydraulický agregát, zadní nástavec, vývodový hřídel. Distributor (hydraulický systém) - třízolotník.
Kabina je zcela uzavřená a dobře vyhřívaná. Sedadlo na dvou sedačkách s měkkým zadním sedadlem. Pravé čelní sklo má ruční stěrač. Pohyb teplého vzduchu prochází speciálním zařízením - pláštěm a uvnitř je nastavitelná klapka. Existuje zvýšená úroveň viditelnosti. Dodržujte bezpečnostní opatření. Je zde větrání.
Otáčky vznětového motoru jsou regulovány hodnotouspeciální páka. Traktor T-74 se otáčí pomocí jedné ze dvou páček a díky dostupnému pedálu brzdění housenkového mechanismu. Proces řazení je možný pouze tehdy, když je spojka zcela vypnutá. Hlavní pracovní přenosy: druhý - čtvrtý. Pátá a šestá jsou určena pro práci se speciálním strojem a během přepravy nákladu.
První přenos lze použít v jediném přenosupřípad: při překonání okamžitě zvýšeného odporu. Celý mechanismus elektrického zařízení pracuje při konstantním proudovém toku (jmenovité napětí musí být současně 12 V). Elektrická zařízení zahrnuje: generátor (Power - 180 W) relé regulátor, baterii, startér pro startování motoru, zvukový signál, ampérmetr, světla (čtyři z nich), lampy, osvětlení přístrojové desky (dvě jednotky), kryt pro osvětlení v kabině, kabinová motor ventilátoru. Při provozu s různými otočnými prvky, když je rychlost potřeba pípnutí a pak dát do pohybu bez trhne, hladce. Při pohybu přes mohyly, příkopy a další překážky byste měli používat nízkou rychlost a neumožňovat roli a houpání.
Tak jsme popsali traktor T-74, jehož fotografie je uvedena v článku.
</ p>
