Elektromotor je už dávno dalekonejnovější v seznamu preferencí návrhářů, včetně automobilového průmyslu. V poslední době byly všechny automobily vybaveny pouze ICE. Pokusy vytvořit alternativní motory pokračovaly po celou dobu. Nejslibnější z nich je elektrický motor pro auto. Tento článek se zabývá tímto typem motoru a jeho vlastností.
Vynálezce automobilového elektrickéhoMotor je Starley. Objevil se v roce 1888. V té době byly elektrické dráty použity k vytvoření trakce. Podle koeficientu účinnosti byl takový mechanismus výrazně před spalovacími motory. Na počátku dvacátého století se však rozhodli opustit takové zdánlivě výnosné jednotky, neboť problém omezené zásoby energie nebyl vyřešen. Vzhledem k tomu, že bylo nutné cestovat značnou vzdáleností a elektromotor pro vozidlo nemohl zajistit, byl zcela nahrazen spalovacími motory. Několik let se na tomto vývoji zabývalo pouze individuální amatérští nadšenci, avšak v době rychlého rozvoje technického pokroku byl tento motor opět odvolán, zdokonalován a dokonce zahájen v masové výrobě. Je pravda, že zatím jen v malých dávkách. Dnes jsou takové automobily velmi drahé, ale jejich naléhavá a naléhavá potřeba se každým dnem zvyšuje.
Elektromotor pracuje na vozidlezákladem elektromagnetické indukce. Tento koncept je spojen s výskytem EMF v uzavřené smyčce a se změnou magnetického toku v něm. Proto je elektřina převedena na mechanickou, kvůli které se vozidlo pohybuje.
Trakční motor pro vozidlo je napájen zdrojem konstantního proudu. Baterie ve výstupním formátu od 96 do 192 voltů. Pro vytvoření elektromotorické síly je takové napětí dostatečné.
Automobily s elektrickým motorem z vozů s ICE vícerozlišuje přímé spojení s kolečkem, takže se vozidlo výrazně vylepšuje. Nejmodernější modely pracující na střídavém proudu mohou být dobíjeny během brzdění, což zvyšuje jejich počet kilometrů na 20%.
Elektrický motor je nabíjen z baterie. Kvůli obrovským nákladům na baterie na silnicích těchto vozů je dnes velmi malá.
Jeden z typů baterií, které jsou nejvícelevné, lze nazvat olověnou kyselinou. Vedle nízkých nákladů byla výhoda tohoto typu možnost jejich recyklace. Další možnost, nikl-metal-hybrid, stojí víc, ale její výkon je mnohem vyšší.
Optimální jsou lithium-iontové baterie, které jsou samozřejmě nejdražší. Ale mají schopnost udržovat dobrou cenu a na stejnou malou velikost.
Zajímavé možnosti jsou dneselektrické motory hybridních automobilů, které lze nahradit konvenčním spalováním. Samozřejmě, cena takových strojů je velmi vysoká. Ale mohou být nazývány těmi, kteří úspěšně vyřešili dlouhotrvající problém chybějící rezervy.
Z výše uvedeného lze konstatovat, žejiž v blízké budoucnosti budou elektromotory nevyhnutelně mít své oprávněné místo při výrobě vozidel. Před mnoha domácími motoristy dnes je požadovaným cílem vytvořit elektrický motor pro automobil s vlastními rukama. Ukazuje se, že to není takový nedosažitelný sen. Na bázi může být přijata jakákoli auta, a dokonce i "Oka".
</ p>
